Тачка строительная 110л одноколесная оцинк. колесо полиуретан

4,520 ₽

КУПИТЬ

Профессиональная одноколёсная строительная тачка объёмом 110 литров «Антиудар» с оцинкованным кузовом и полиуретановым колесом — эталон надёжности для самых суровых условий эксплуатации. В отличие от пневматических моделей, полиуретановое колесо никогда не спустит, не потребует подкачки и выдержит работу на битом стекле, арматуре, гвоздях и осколках. Идеальный выбор для строек, промышленных площадок и территорий с повышенным риском проколов

Почему стоит выбрать оцинкованную одноколёсную модель «Антиудар» с полиуретаном?

Полиуретановое колесо — абсолютная надёжность. Главное преимущество этой модели — отсутствие камеры и воздуха. Полиуретан не боится проколов, порезов, химикатов, масел, кислот и щелочей . Колесо не требует обслуживания: никаких насосов, ремкомплектов и подкачек . Выдерживает экстремальные температуры от -40°C до +60°C без потери свойств
Оцинкованный кузов «Антиудар». Корпус объёмом 110 литров изготовлен из оцинкованной стали толщиной 0,8–0,9 мм . Цинковое покрытие надёжно защищает от коррозии при контакте с мокрым бетоном, удобрениями, цементным молоком и химикатами . В отличие от крашеных тачек, царапины не приводят к ржавчине — идеально для интенсивной эксплуатации
Одноколёсная схема — манёвренность в стеснённых условиях. Одно колесо позволяет поворачивать тачку вокруг своей оси, заезжать в узкие проходы (ширина тачки всего 500–550 мм), по доскам-«сходням» на строительные леса и в кузов грузовика . Незаменима для работы в траншеях, опалубке и на строительных лесах
Усиленная конструкция рамы. Рама выполнена из цельногнутой трубы диаметром 32 мм с толщиной стенки 1,2–1,6 мм . Передняя опора из трубы 25 мм предотвращает деформацию кузова при разгрузке . Ручки оснащены прорезиненными накладками, предотвращающими скольжение в мокрых и грязных перчатках
Стальные подшипники для лёгкого хода. Колесо вращается на стальных подшипниках с диаметром посадочного отверстия 20–25 мм . Это обеспечивает лёгкий ход даже под полной нагрузкой и долгий срок службы без заклинивания

Полиуретановое колесо — абсолютная надёжность. Главное преимущество этой модели — отсутствие камеры и воздуха. Полиуретан не боится проколов, порезов, химикатов, масел, кислот и щелочей . Колесо не требует обслуживания: никаких насосов, ремкомплектов и подкачек . Выдерживает экстремальные температуры от -40°C до +60°C без потери свойств
Оцинкованный кузов «Антиудар». Корпус объёмом 110 литров изготовлен из оцинкованной стали толщиной 0,8–0,9 мм . Цинковое покрытие надёжно защищает от коррозии при контакте с мокрым бетоном, удобрениями, цементным молоком и химикатами . В отличие от крашеных тачек, царапины не приводят к ржавчине — идеально для интенсивной эксплуатации
Одноколёсная схема — манёвренность в стеснённых условиях. Одно колесо позволяет поворачивать тачку вокруг своей оси, заезжать в узкие проходы (ширина тачки всего 500–550 мм), по доскам-«сходням» на строительные леса и в кузов грузовика . Незаменима для работы в траншеях, опалубке и на строительных лесах
Усиленная конструкция рамы. Рама выполнена из цельногнутой трубы диаметром 32 мм с толщиной стенки 1,2–1,6 мм . Передняя опора из трубы 25 мм предотвращает деформацию кузова при разгрузке . Ручки оснащены прорезиненными накладками, предотвращающими скольжение в мокрых и грязных перчатках
Стальные подшипники для лёгкого хода. Колесо вращается на стальных подшипниках с диаметром посадочного отверстия 20–25 мм . Это обеспечивает лёгкий ход даже под полной нагрузкой и долгий срок службы без заклинивания

Подробнее

Характеристики
Описание
Комплектация

Особенности

Полиуретановое колесо — абсолютная надёжность. Главное преимущество этой модели — отсутствие камеры и воздуха. Полиуретан не боится проколов, порезов, химикатов, масел, кислот и щелочей . Колесо не требует обслуживания: никаких насосов, ремкомплектов и подкачек . Выдерживает экстремальные температуры от -40°C до +60°C без потери свойств
Оцинкованный кузов «Антиудар». Корпус объёмом 110 литров изготовлен из оцинкованной стали толщиной 0,8–0,9 мм . Цинковое покрытие надёжно защищает от коррозии при контакте с мокрым бетоном, удобрениями, цементным молоком и химикатами . В отличие от крашеных тачек, царапины не приводят к ржавчине — идеально для интенсивной эксплуатации
Одноколёсная схема — манёвренность в стеснённых условиях. Одно колесо позволяет поворачивать тачку вокруг своей оси, заезжать в узкие проходы (ширина тачки всего 500–550 мм), по доскам-«сходням» на строительные леса и в кузов грузовика . Незаменима для работы в траншеях, опалубке и на строительных лесах
Усиленная конструкция рамы. Рама выполнена из цельногнутой трубы диаметром 32 мм с толщиной стенки 1,2–1,6 мм . Передняя опора из трубы 25 мм предотвращает деформацию кузова при разгрузке . Ручки оснащены прорезиненными накладками, предотвращающими скольжение в мокрых и грязных перчатках
Стальные подшипники для лёгкого хода. Колесо вращается на стальных подшипниках с диаметром посадочного отверстия 20–25 мм . Это обеспечивает лёгкий ход даже под полной нагрузкой и долгий срок службы без заклинивания

Комплектация

Комплект поставки может отличаться в зависимости от модификации товара. На сайте указан комплект поставки на последнюю модификацию товара

Характеристики

Объем кузова, л	110
Тип ручки	прямой хват
Материал кузова	Оцинкованная сталь
Самоходная	нет
Max нагрузка, кг	220
Количество колес	одно
Тип колеса	полиуретановое
Колесо	на подшипнике
Диаметр колес, мм	400
Толщина стенки кузова, мм	0,8
Труба	32*1,2

Вес, (кг)

15.000

Габаритные размеры, мм

500.00/1100.00/600.00

Документация

Внимательно прочитайте все правила техники безопасности и инструкции. Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций может привести к серьезным травмам.

Смотри другие видео на канале REDVERG.

Видеообзоры, инструкции
и сравнительные тесты

Подписывайтесь, чтобы получать уведомления о выходе
новых полезных видео